Κατά την εργασιακή ενότητα αυτή θα αναπτυχθεί η πιλοτική εφαρμογή του Δικτύου Ευφυών Κατανεμημένων Πρακτόρων Αυτόματης Μάθησης. Το πιλοτικό θα υλοποιηθεί εντός του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης και θα περιλαμβάνει τους Αισθητήρες αέριων Ρυπαντών (NΟ₂, O₃), θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας καθώς και τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές, τα κινητά τηλέφωνα και τη λοιπή υποδομή δικτύωσης. Η πιλοτική εφαρμογή θα διαρκέσει ένα έτος για να περιληφθεί όλο το φάσμα των εποχών. Το σύστημα θα παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την αέρια ρύπανση για κάθε αέριο ρύπο ξεχωριστά καθώς και τα μετεωρολογικά δεδομένα για τον καθορισμό του Δείκτη Δυσφορίας. Κατά τη διάρκεια του πιλοτικού θα γίνεται συνεχής έλεγχος της αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας του συστήματος, καθώς και του τελικού περιβάλλοντος του χρήστη. Επίσης, θα γίνουν απαραίτητες διορθώσεις στο δίκτυο που ίσως χρειαστούν, καθώς και η καταγραφή των επιδόσεων του συστήματος.

Οι εργασίες για την ανάπτυξη της πιλοτικής εφαρμογής του Δικτύου Ευφυών Κατανεμημένων Πρακτόρων Αυτόματης Μάθησης θα περιλαμβάνουν:
1. Προμήθεια ενός αυτόματου σταθμού μέτρησης αιωρούμενων σωματιδίων, Ο₃, NΟ₂, θερμοκρασίας και Σχετικής Υγρασίας με μεγάλη ακρίβεια (έως 10-3 ppm). Ο σταθμός θα μπορεί να μετράει ταυτόχρονα έως και 6 αέρια σε περίπτωση μελλοντικής επέκτασης του Συστήματος.
2. Συμφωνία με τον Τελικό Χρήστη για το γεωγραφικό σημείο τοποθέτησης του σταθμού μέτρησης. Περιορισμός αποτελεί το ότι το σημείο εγκατάστασης θα πρέπει να έχει σύνδεση με τη ΔΕΗ (220V και κατανάλωση περίπου 60Watt).
3. Προετοιμασία χώρου εγκατάστασης του σταθμού μέτρησης.
4. Προμήθεια και εγκατάσταση πληροφοριακού και λοιπού εξοπλισμού.
5. Ηλεκτρολογικές συνδέσεις, συνδέσεις τηλεμετάδοσης, τοποθέτηση κουτιού σταθμού, εξασφάλιση σωστής λειτουργίας και καταγραφής, έλεγχος.
6. Λειτουργία: ο σταθμός μέτρησης θα συλλέγει και θα μεταδίδει τα δεδομένα και θα επικοινωνεί με το κέντρο μέσω του διαδικτύου.
7. Ελεγχοι για να εξασφαλιστεί η εγκυρότητα των καταγεγραμμένων δεδομένων. Επίσης, κατά τη διάρκεια λειτουργίας του συστήματος θα γίνεται βαθμονόμηση των συστημάτων. Στη συγκεκριμένη φάση θα ολοκληρωθεί μία προσπάθεια κατανόησης της αλληλεπίδρασης των σχεδιαστικών παραμέτρων της πιλοτικής μονάδας, ενώ στο τέλος θα πραγματοποιηθεί η συνολική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων και παράλληλα θα καταρτιστεί συνοπτική τεχνικοοικονομική μελέτη εφαρμογής της τεχνολογίας σε μεγαλύτερη κλίμακα, ενώ θα εκτιμηθούν οι δυνατότητες επεκτασιμότητας αυτής.